据央视新闻报道，业内人士在普通汽车4S店购买汽车零部件进行测试，结果显示，许多知名品牌的汽车内饰，都有很强的致癌物甲醛。

  近年来，“汽车空气污染”的新闻层出不穷。一些高档汽车被用来使用沥青材料减震膜。汽车污染的消息已经传开了。现在，许多知名品牌的汽车内部都有很强的致癌物，消费者再次感到震惊。
  汽车内的空气质量安全，以及食品安全，对人民的健康至关重要。一些专家甚至说汽车的空气污染应该是“毒”超过PM2.5.有毒物质和附件，在狭窄封闭的车厢内挥发有害物质很长时间，可能会引起头痛、恶心、疲劳、疲劳、甚至过敏和肝中毒等症状。除了癌症，这也是一个巨大的危险。美国将车辆和室内污染作为人类健康的五大危害之一。如何去除车内甲醛的气味，让我们来看看。
  汽车污染是人民群众最重要的问题之一，但与民众热切关注相对应的，是相关政府部门治理举措的缓慢和滞后。汽车污染问题一直被监管机构忽视。近年来，在舆论的推动下，对乘用车空气质量评价的指南终于在去年实施。然而，该标准仅具有参考效果，而非强制性标准，并引入了标准。标准受到行业的抨击，标准过于宽松，公众舆论高度关注的甲醛污染也在这个标准中。这是一个空白。
  在这种情况下，判断车内的污染，消费者基本上依靠鼻子，车内的污染取决于通风。不完善的标准导致消费者在车辆质量纠纷案件中无法向相关企业延伸其权利，从而获得有效的司法帮助。
  那么，为什么车辆污染的管理会有延误呢？它反映了利益的纠缠和博弈，《金融与经济》杂志报道说，一旦实行严格的标准，许多汽车就无法离开工厂，汽车制造商的成本也会上升，一些低级别的企业也会受到影响。也许有关部门选择了“过渡”指标来考虑各个方面。
  事实上，国外在车辆污染控制方面已经有了成熟的经验。例如，欧洲标准对整车的空气质量没有强制性标准，但注重车辆的备件质量，就像房子的装饰一样。只要使用的材料符合绿色标准，就没有必要担心整个装饰的污染。这种治理方式抓住了源头，值得借鉴。
  中国已进入汽车社会。“车内空气污染”的治理与大家密切相关，不能再拖延了。在这个问题上，我们不能让行业的利益凌驾于消费者的健康之上，相关部门应该履行自己的职责，加快治理的速度，早日让“车内环保”有“法”可依。